Teilbare Kosten auf Wingly
Lass uns die beiden möglichen Szenarien und das Konzept der direkten Kosten näher erläutern:
A. Du mietest das Flugzeug von einem Fliegerclub, einer privaten Struktur oder sogar einem Eigentümer.
Deshalb hast du das Recht, Folgendes zu teilen:
• Flugzeugnasscharterkosten.
• Alle Landegebühren im Zusammenhang mit dem durchgeführten Flug.
• Mögliche Parkkosten im Zusammenhang mit dem durchgeführten Flug.
• Mögliche Abfertigungskosten im Zusammenhang mit dem durchgeführten Flug.
• Mögliche Ausrüstungsmietkosten im Zusammenhang mit dem durchgeführten Flug (Rettungswesten, Rettungsboot usw.).
B. Du besitzt oder bist Miteigentümer des Flugzeugs.
Deshalb hast du das Recht, Folgendes zu teilen:
• Kraftstoffkosten im Zusammenhang mit dem durchgeführten Flug.
• Die Kosten, die mit einer potenziellen pro Flugstunde verbrauchten Menge verbunden sind.
Beispiel: Wenn dein Motor 30.000 EUR kostet und für 2400 Stunden zertifiziert ist, ist es möglich, 12,50 EUR (30000/2400) pro Flugstunde zu teilen.
• Die Wartungskosten, die mit einer potenziell pro Flugstunde verbrauchten Menge verbunden sind.
Beispiel: Wenn die 50-Stunden-Inspektion mit 800 EUR berechnet wird, ist es möglich, 16 EUR (800/50) pro Flugstunde zu teilen.
• Alle Landegebühren im Zusammenhang mit dem durchgeführten Flug.
• Mögliche Parkkosten im Zusammenhang mit dem durchgeführten Flug.
Hinweis: Bitte beachte, dass es hier nicht um jährliche Parkkosten für das Flugzeug geht. Diese werden tatsächlich nicht als direkte Kosten im Zusammenhang mit dem durchgeführten Flug betrachtet und können daher nicht geteilt werden.
• Mögliche Abfertigungskosten im Zusammenhang mit dem betreffenden Flug.
• Mögliche Ausrüstungsmietkosten im Zusammenhang mit dem durchgeführten Flug (Rettungswesten, Rettungsboot usw.).
Achtung, die europäischen Vorschriften sind nicht eindeutig, was die Aufteilung der Abschreibung der Fixkosten für einen Eigentümer (Versicherung, Hangar usw.) entsprechend der Anzahl der potenziell geleisteten Stunden betrifft. Aus diesem Grund raten wir dir, die Aufteilung dieser Fixkosten nicht in die Kostenaufteilung auf Wingly aufzunehmen und dich auf die oben genannten Kosten zu beschränken. Um den Eigentümern zu helfen, einen teilbaren Stundenpreis zu ermitteln, haben wir eine Beispielrechnung erstellt, die du hier ansehen und herunterladen kannst.
Achtung, die europäischen Vorschriften sind nicht eindeutig, was die Aufteilung der Abschreibung der Fixkosten für einen Eigentümer (Versicherung, Hangar usw.) entsprechend der Anzahl der potenziell geleisteten Stunden betrifft. Aus diesem Grund raten wir dir, die Aufteilung dieser Fixkosten nicht in die Kostenaufteilung auf Wingly aufzunehmen und dich auf die oben genannten Kosten zu beschränken. Um den Eigentümern zu helfen, einen teilbaren Stundenpreis zu ermitteln, haben wir eine Beispielrechnung erstellt, die du hier ansehen und herunterladen kannst.
Darüber hinaus ist es nur möglich, die Kosten mit den Fluggästen auf den Strecken zu teilen, auf denen sich die Fluggäste tatsächlich an Bord des Flugzeugs befinden. Es ist nämlich verboten, den Preis für eine leere Strecke, wie z. B. den Rückflug, in Verbindung mit einer mit Fluggästen geteilten Reise von A nach B einzurechnen. Ein solches Vorgehen stellt einen Verstoß gegen unsere allgemeinen Nutzungsbedingungen dar und kann zu Sanktionen führen.
Wenn du Fragen haben solltest, bitten wir dich, uns an kontrollturm@wingly.io zu schreiben oder unter +4915206236997 anzurufen. Wir stehen dir von Montag bis Freitag von 9:30 bis 18:30 Uhr zur Verfügung.
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